V Protivanově vyroste heliport, i s majákem a cestou

Městys podal žádost o vydání územního rozhodnutí počátkem února.

„Do léta chceme mít přistávací plochu postavenou,“ konstatoval protivanovský starosta Karel Trnečka. Kolik peněz stavba odčerpá z obecní pokladny, to zatím neví.

„Akci koordinuje Olomoucký kraj. Jednání o podmínkách financování nás teprve čekají,“ podotkl Trnečka.

Rychlý zásah

K čemu potřebuje Protivanov plochu pro přistání a vzlet vrtulníku lékařské záchranné služby?

„Vrtulník zajistí lidem v ohrožení života tolik potřebný rychlý zásah. Trvá totiž dlouhou dobu, než k nám dorazí sanitka. A v zimě zvlášť,“ vysvětlil starosta.

Podle náměstka hejtmana Olomouckého kraje Michaela Fischera je záchranka, která převáží pacienta do prostějovské nebo olomoucké nemocnice, blokovaná přibližně na hodinu a půl. „Letecký transport je záležitostí minut,“ zdůraznil.

Plocha pro přistávání lékařských vrtulníků bude i v Konici. „Heliport je součástí projektu nové stanice hasičů a záchranky,“ sdělil konický místostarosta Petr Vařeka.

Heliporty jsou důležité pro noční lety

Miroslav Pospíšil, šéf pilotů brněnské firmy Alfa Helicopter, která provozuje vrtulníky pro potřeby letecké záchranné služby, tvrdí, že heliporty jsou stěžejní zejména při nočních letech. „Pilot nemůže s vrtulníkem přistát kdekoli. Ať už kvůli terénu nebo nadzemním inženýrským sítím,“ vysvětlil.

Minulý rok zasahovala krajská záchranářská helikoptéra u 480 případů, předloni měla 507 vzletů. Při primárním zásahu odlétá posádka na místo určení okamžitě po obdržení výzvy. Po základním ošetření pacienta a stabilizaci životních funkcí zajišťuje jeho transport do nejvhodnějšího zdravotnického zařízení, popřípadě předává pacienta sanitnímu vozu.

Neodkladné sekundární lety představují akutní mezinemocniční transporty pacientů kvůli nutné intenzivní či resuscitační péči, většinou z menších nemocnic na pracoviště vyššího typu (například do fakultní nemocnice, popáleninového nebo traumatologického centra). (rh)