Mrazy nepovolily, trubky zamrzají, ale vlaky už jezdí, jak mají

Opravené jsou koleje mezi Nezamyslicemi a Brnem, které ve čtvrtek roztrhl mráz, a žádné další problémy, jako byly se soupravou u Jesence, která kvůli zimě stála, se také už nevyskytly.

Ani instalatéři zatím nehlásí zvýšený počet výjezdů.

„Potrubí nepraská, lidé ho zřejmě mají dobře zateplené,“ míní instalatér Ondřej Popelka.

Pokud potrubí zamrzne, nedá se s tím prý mnoho dělat. Většina nového vedení je totiž z plastu a s ním je potíž. Nelze jej ohřát letlampou, jako se to dělalo u železných trubek.

„V tom bylo železo lepší. Plast se dá ohřívat snad jen foukáním teplého vzduchu. Velice dlouho však trvá, než se prohřeje,“ vysvětlil prostějovský instalatér.

Jak to bylo v minulosti?

Zatuhlá vodovodní trubka je sice nepříjemná věc, ale když našim předkům zamrzla voda ve studních či řekách, hrozil jim hladomor. Prostějovský kronikář Pavel Zlypivo popisuje krutou zimu roku 1586.

„Ve sklepích i studních dosti hlubokejch mrzlo. Zima byla veliká. I na vodách dosti velikejch voda vymrzla, takže mlejnové zamrzli a mleti nemohli,“ líčí ve svých letopisech. Kvůli nedostatku mouky pak stoupaly ceny potravin, takže nádeník vydělal denně jen na malý pecen chleba. Současníci však spíše vzpomínají na zimu z roku 1982, kdy rtuť teploměru klesala až ke třiceti stupňům pod nulou, ti starší pak na válečné zimy, které kromě nízkých teplot přinesly také množství sněhu. (pam)